特斯拉纽伯格林纪录尝试被推迟-龙8国际

埃隆·马斯克(elon musk)表示，model s需要更多的时间进行调整，纽伯格林当地人称特斯拉将在下周尝试打破保时捷taycan的电动车圈速记录。

特斯拉已经接近在纽伯格林举行的电动车圈创纪录的尝试，已经发现其在德国赛道上进行了一整夜的减速。

看起来像是改进的model s轿车 -带有更宽的轮拱，更宽的车轮，碳陶瓷制动器，半光滑的赛车轮胎，后机翼和新的100d 标志-在星期四只进行了5圈的比赛就被发现。

在圈速阶段，caradvice在行业测试日见证了这一过程，特斯拉model s仅完成了一个或两个快圈，随后在两个时段内分别进行了几个小时的冷却圈。

照片显示，来自德国的nurburgring和勒芒赛车手thomas mutsch在测试过程中处于倒车状态。考虑到他在20.8公里赛道上的经验，他很可能会成为创纪录的尝试中使用的驾驶员。

在通过twitter提供驾驶服务后，本周早些时候，caradvice的电动汽车专家paul maric在法兰克福车展上询问了前一级方程式赛车手nico rosberg 是否曾被任命为纽伯格林赛车手。罗斯伯格的回应：“我仍在与特斯拉进行讨论，尚未得到任何证实。”

据当地人纽博格林caradvice谈到上周四，一位不愿透露姓名的条件下，特斯拉已经规划电动车纪录的尝试，因为之前 保时捷宣布7分钟42秒一圈的时间为taycan。

那些与纽伯格林赛道和赛车界紧密相关的当地人声称，特斯拉将在下周进行单圈记录尝试，并在其中一个测试日获得了一个小时的空档。

但是，开发团队似乎在努力使高度改装的汽车达到最新状态。特斯拉老板埃隆·马斯克(elon musk)在推特上说：“本周我们可能不会尝试最佳单圈时间，因为我们需要彻底检查和调整model s，以确保纽伯格林(尤其是flugplatz)的安全性”。

不管何时进行记录尝试，都不清楚圈速是否会成立，即使比起taycan更快，因为特斯拉似乎是model s的高度改良版，而不是标准的公路车。

改装包括碳陶瓷制动器，更宽的车身，更宽的车轮和尾翼。

这辆车是用特殊的固特异鹰f1半光滑赛车轮胎拍照的，该版本在限量版保时捷911 gt2 rs和gt3 rs公路赛车上使用。

相机上捕获的model s可能是尚未发布的超高性能或限量版车型的工程车辆。测试车辆的行李箱上戴有从未见过的100d 徽章。

根据caradvice的观察，model s的速度要比当天在赛道上打磨的保时捷taycan开发车要慢。

但是，特斯拉团队很可能只是在熟悉汽车。不幸的是，由于model s的单圈动作如此间歇，因此无法在model s上获得秒表。

同时，电动汽车的出现似乎不会终结纽伯格林的单圈记录尝试，也不会以德国著名的赛道作为试验场。

在周四的行业测试日中，其他进行耐久性测试的电动汽车包括volkswagen id.3舱口，mercedes-benz eqc suv和porsche taycan。宝马还在测试3系混合动力旅行车。

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